總的來說，液化氣泵的軸套在使用中可能不匹配，我們需要對其進行改造，使其軸套更好地滿足工作需要。接下來，小編將帶您了解：軸套的改造過程
　　由于液化氣泵的軸套在改造前前部非常堅硬，我們經常看到四個長30毫米、寬3毫米的凹槽沿軸向均勻分布，以降低其剛性。此外，考慮到與動環裝配在一起的原因，液化氣泵套筒后部的直徑需要增加。經過測量，我們可以先加工原套筒的后部，然后從生產裝置中帶一個DBM—70B機械密封舊套筒進行加工。當加工好的外套內徑與加工好的套管尾部相嵌時，我們可以發現其外徑可以滿足安裝單壁波紋管的使用要求
　　一般來說，因為鑲嵌面是一個密封點，所以我們會選擇加工后液化氣泵外套內徑和軸套尾部外徑之間的過盈量。安裝時，先用熱裝法鑲嵌外套，然后冷卻；后精加工一般情況下，經過上述改造后，動環的軸向高度增加了4mm——，因為單壁波紋管的高度比原來高了4mm，也就是動環的安裝預壓變成了8mm，所以我們可以看到，如果不調整，裝配后機械密封會因為過度壓縮而損壞。為此，我們加工了一個鋼制墊片，加在液化氣泵泵的外殼和下壓蓋之間，使改造后的機械密封裝置的預壓縮量仍為4mm。正常情況下，鋼制墊片由下壓蓋和泵殼之間的O形密封圈密封，泵殼采用ptef密封。加了這個鋼墊片，后，為了保證機械安裝預壓縮量，我們加工了一個4mm高的墊片，加在密封動環彈簧座和軸套軸肩之間，使密封的安裝預壓縮量保持不變。
　　以上是液化氣泵軸套的改造情況，改造后軸套的密封性能更好，與液化氣泵的更兼容，不僅提高了工行的效率，也在一定程度上延長了設備的使用壽命。因此，小編希望每個人都能了解一些這方面的知識。